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由于8擋變速器在輕卡上并不常見，起初我對(duì)新捷運(yùn)采用的這款變速器有些擔(dān)心，畢竟現(xiàn)在很多開輕卡的年輕駕駛員更熟悉5擋或者6擋車型，使用習(xí)慣的不同可能會(huì)影響到駕駛感受。但整個(gè)試駕下來(lái)，打消了我的這種顧慮。從操作習(xí)慣來(lái)說(shuō)，通過(guò)高低擋撥片就可以從1-4擋的低擋區(qū)切換到5-8擋高擋區(qū)，操作過(guò)程并不復(fù)雜。在空車狀態(tài)下，可以采用3擋起步，此時(shí)就相當(dāng)于駕駛一輛6擋箱的卡車。試駕過(guò)程中，清晰的擋位與輕便的掛擋力度，天津捷運(yùn)，有效提升了換擋效率。而且，擋把的位置與高度在人機(jī)工程設(shè)計(jì)方面也很合理，輕松的換擋過(guò)程降低了駕駛者的工作強(qiáng)度。

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造型穩(wěn)重大方

具有歐系風(fēng)格，整體顯現(xiàn)穩(wěn)重、方正、大氣。呈現(xiàn)寶鼎外形，寓意財(cái)源滾滾、蒸蒸日上，同時(shí)體現(xiàn)穩(wěn)重感。

超大駕駛空間+全新視覺(jué)感受+操控性

整車寬度達(dá)到2060mm，內(nèi)部空間較前代增加50mm，天津捷運(yùn)報(bào)價(jià)，提升儲(chǔ)物空間、駕駛空間等空間利用率； 人機(jī)工程優(yōu)化駕乘更舒適。

D30發(fā)動(dòng)機(jī)源自德國(guó)FEV公司技術(shù)，云內(nèi)動(dòng)力與德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司合作，天津捷運(yùn)售價(jià)，開發(fā)出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、D30國(guó)V系列柴油機(jī)；采用單缸4氣門（燃燒更充分），發(fā)動(dòng)機(jī)功率115KW，動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)油； B10壽命40萬(wàn)公里。定保10000公里/次，效率提升及節(jié)約物流運(yùn)輸成本。

實(shí)拍該車可裝貨廂尺寸是5250x2450x2400mm，容積約為30.8立方。總質(zhì)量11噸出頭，整備質(zhì)量4.8噸，載質(zhì)量6.2噸。除此之外，天津捷運(yùn)重載版，新捷運(yùn)大黃牌還有總質(zhì)量16噸（5米2）和18噸（5米8以上）的車型可選。外觀設(shè)計(jì)出差 排半設(shè)計(jì)休息方便出自福田M4平臺(tái)的新捷運(yùn)有著俊俏的外表，無(wú)論是造型凌厲的中網(wǎng)和大燈組合，還是獨(dú)樹一幟且挺拔的導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，都時(shí)刻在透露著品牌自信，也讓許多年輕一代的用戶為之傾慕。

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